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接近IPO禁售解禁期 蔚来取消嘉定建厂财报显示净亏96亿
发布日期:2019-03-06  来源:华夏时报  浏览次数:622
核心提示:3月6日早间,蔚来汽车发布了其截至2018年12月31日的2018财年第四季度及2018年度未经审计的财务报告。数据显示,2018全年,蔚来汽
      3月6日早间,蔚来汽车发布了其截至2018年12月31日的2018财年第四季度及2018年度未经审计的财务报告。数据显示,2018全年,蔚来汽车总收入为49.512亿元人民币,其中汽车销售总额为48.525亿元人民币,占总收入的98.0%。年度净亏损为96.390亿元人民币,与2017年同期相比增长了92.0%。

财报显示,去年全年,ES8总产量为12,775辆。交付方面,去年第四季度ES8交付数量为7,980辆,相比于第三季度的3,268辆,大增144.2%;2018年全年,ES8交付总量为11,348辆,超额完成了2018年的生产和交付目标。财报公布后,蔚来汽车股价盘后一度大跌逾12%。而在前两个交易日,由于市场唱空特斯拉,部分空头曾对标蔚来称其为“特斯拉杀手”,在两天中蔚来分别出现5.4%、4.97%的涨幅。据部分观察人士透露,蔚来汽车IPO股票禁售期将于3月11日结束,上市公司非流通股东在海外市场的跃跃欲试,也可能造成当下蔚来股价的过山车局面。

同时有消息称,我国久未出台的2019年新能源汽车补贴政策,或将影响国际资本层面对中国海外上市新能源车企的市场预期。此前,2017年的财政补贴于2016年12月20日发布;2018年的财政补贴政策于2018年2月12日发布;但今年都已进入3月,至今有关方面尚没有发布具体政策。

依据之前新能源汽车财政补贴的相关论述,其将于2020年年底完全退出,这就意味着今年财政补贴退坡幅度将会高于往年,坊间流传的版本在30%—60%之间。

蔚来CEO李斌在财报发布后召开的电话会议上表示,“综合来讲,蔚来的产品定位是高端市场。因为我们相信补贴的下降对于蔚来的影响相比那些入门的电车品牌来说是会更小的,税收的优惠则对我们来说则是最大的。”

但对于公司2019年上半年的市场表现,蔚来汽车预期并不乐观。据蔚来首席财务官谢东萤预测:2019年第一季度蔚来汽车交付量会有高于预期的环比下降,部分原因在于2019年中国电动汽车补贴减少的预期使得去年年底交付提速,以及元旦和春节假期期间的季节性下滑。另外,由于对2019年电动汽车补贴政策和宏观经济走势的观望,蔚来汽车预计2019年第二季度的交付量仍会较低。

具体来看,蔚来汽车预计,2019年第一季度ES8交付量或在3,500到3,800辆,与2018年第四季度相比减少约56.1%到52.4%。营收方面,预计2019年第一季度总收入将在13.909亿元到15.157亿元之间,同第四季度相比减少约59.5%到55.9%。

另据蔚来透露,于2017年与上海市嘉定区政府及相关单位签署的建立蔚来新能源电动车先进基地一事,近日该公司已与有关主体达成一致,停止该生产基地的建设计划。蔚来汽车公关部表示:“公司相信现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来2至3年的产能需求。

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